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行業動態彩色瀝青路面后期如何維護呢
發布日期：2018年08月14日
近幾年，彩色瀝青路面是一項比較火熱的道路世工技術。與傳統的混凝土路面技術相比，彩色瀝青路面具有色彩鮮艷、使用壽命長、可視范圍廣等優點，那么彩色瀝青路面后期如何維護呢?下面路特抗車轍劑廠家的技術人員就給您介紹一下，希望能給您更多的幫助。彩色瀝青路面在使用過程中，在汽車輪載與環境的共同作用下，瀝青混合料中的瀝青將逐漸老化，顏色逐漸變暗，表現在結合料粘附性下降、道面表面容易出現松散、坑槽、顏色差異明顯等現象;另一方面，如果路面施工質量控制不好，空隙率過大，會造成路面出現早期損壞，這些現象如果不及時進行處理，會進一步加速道面使用性能的下降。
因此路面預養護是整個道路養護工作的重中之重，其基本準繩是“以路面預養護為中心，加強全面養護”。同理，預防性養護也同樣適用于彩色瀝青路面的養護。當彩色瀝青路面PCI( 路面狀況指數)處于75~95范圍內，路況優秀，只需少量的裂痕呈現，且小于3mm。為盡可能堅持良好路況，防止水的滲透使裂痕擴展，可采取一些簡單的密封措施：
1.當PCI處于50~60之間，路況已面臨惡化，并呈現表層以下的損壞，路況已無法經過實施路表維護措施來得到改善，此時應采取必要的裂痕密封和坑槽修補作為應急性措施，可使路況維持在一種可運用的狀態。
2.當彩色瀝青路面PCI指數在60~75范圍內時，路況良好，此時是實施早期預防性維護的有效時期，中止密封可有效地減緩道路的退化，從而使道路的壽命延長。
3.當PCI指數降落到25~50時，路面破損嚴重，已無法繼續運用，需求實施結構創新，重鋪面層。實施有效的密封可大大減少坑槽的構成和裂痕的進一步展開，密封后的路面坑槽和裂痕呈現擴展的僅為1%，而未加密封的路面則可達75%到80%。有效的密封可延長道路壽命4年或更長。
春季要對路面結構發作凍脹及路面表層有水痕的部位，需要在路肩、路基邊坡處挖排水滲溝，引流路面結構冬季蓄積的雨水到結構之外。也可在路面上覆撒干土，干土一方面可以吸收路面結構中的水分，另一方面還可減緩熱量沿路面結構下傳的速度，使路面結構中的凍水緩慢消融，并自I予A步滲透到排水溝中，避免路面結構發作溶融性破懷。
秋季要做好公路邊溝積水的引導排放工作，避免這些纖只水成為冬季路面結構凍結毛細水的辛FA水源。夏季要做好路面掃冰，彩色防滑路面避免路面結構處于潮濕工作狀態而惹起破壞.夏季氣溫高，瀝青路面容易老化，使路面成波浪狀.這種情況下，可采取灑水降溫措施。灑水普通在下午兩點左右中止，水量不能太大，以潮濕濕潤為宜，可多灑兩遍，但不自創溝成路面積水及影響交通安全。
